Mabe pesumasinate remont ei ole liiga sagedane, nad on kuulsad oma kõrge kvaliteedi ja tehase puuduste madala taseme tõttu. Kuid pesuri töökindlust mõjutavad ka välised tegurid, nii et tõrkeid siiski juhtub.
Mabe pesumasinate omanikud leiate sellest artiklist palju kasulikke asju:
- Ülevaade mabe pesumasina tüüpilistest tõrgetest.
- Kasutaja abistamiseks veakoodid.
- Tüüpiliste rikete ise parandamine.
Ülevaade tavalistest Mabe riketest
Olles kogunud statistikat Vene Föderatsiooni teeninduskeskustest, võime järeldada, et Mabe kaubamärgi pesumasinate jaotused on kõige sagedamini järgmised:
- Pidevalt põleb, kõik või mitu juhtpaneeli lampi vilguvad. Ekraan süttib kogu aeg.
- Lekk pesumasinas Mabe: vesi läks alt üles. Kahjustatud voolik või luugist lekib.
- Masina müra pesemise ajal või õigemini - vee kogumise ja tühjendamise ajal.
- CM ei käivitu, ei reageeri nupule “ON”.
- Masin ei soojenda vett.
Märge! Viimased 2 tõrget on tüüpilised kõigile autodele, sõltumata margist, nii et me ei võta neid eraldi arvesse.
Mabe pesumasina veakoodid
Veakoodid on kasutajale abiks ka probleemide avastamisel: d01, d03, d10 ja muud. Kui pesumasina Mabe (Maybi) kasutusjuhend on juba ammu kadunud, siis saate veakoodid meie tabeli järgi dekrüpteerida.
Vaatleme selle brändi kõige tavalisemaid koode.
Kood | Seletus |
d01 | Pesumasin ei ujuta. |
d03 | Vesi ei soojenda trumlis. |
d10 | Masin tühjendab paagist kohe vee. |
ER12 | Katuseluuk pole tihedalt suletud. |
F04 | Veaga F04 AGR ei lülitu sisse. |
Rikete ise parandamine
Mabe pesumasina remont oma kätega on täiesti võimalik, kui tegemist on kergete rikete ja mõõduka raskusega riketega. Tõsiste probleemide korral peaksite pöörduma kapteni poole. Selliste tööde puhul nagu laagrite vahetamine või juhtpaneeli parandamine on soovitatav mitte kokku hoida.
Mabe pesumasinas lekete tõrkeotsing
Tähtis! Esimene asi, mida peate tegema, on pesumasina toide välja lülitada.
Lekkeid on kõige lihtsam parandada viisardit kutsumata. Peaasi on leida rebenemise või deformatsiooni koht, mille kaudu vesi voolab. Tavaliselt esinevad:
- Asetage pulbriküvetis.
- Mansettihend.
- Tühjendage voolik.
- Vee sisselaskevoolik.
- Paak (pi põhjustab survestamist).
- Õli tihend
Kui voolikud voolavad
Tavaliselt kipuvad voolikud lekima nende ristmikel SMA korpuse ja sidesüsteemidega. Sel juhul saab rikke hõlpsalt kõrvaldada - tasub pingutada klambrid ja tihendada voolikupesad hermeetikuga.
Keerukamatel juhtudel tasub tihendi vahetamist või kogu vooliku asendamist tõsise deformatsiooni või rebenemise korral.
Pulberpunker
Paljud pulbrid lahustuvad halva kvaliteedi, ebaõige annustamise või ebaühtlase veevarustuse tõttu halvasti. See provotseerib dosaatori katte alla plekid - mõnikord voolavad need põrandani. Sarnane tulemus on tingitud kõrgest rõhust veevarustuses ja täiteklapi purunemisest.
Tihendus mansett
Külgnev mansetisein võib aja jooksul kuluda ja kahjustada. Kui kahju on tagasihoidlik, võite selle peale panna spetsiaalse kummiplaastri (nagu jalgrataste või täispuhutavate paatide puhul). Pärast augu liimimist peate mansett keerama nii, et defekt oleks ülaosas.
Selleks on vaja eemaldada klamber, mis kinnitab manseti trumli külge. Võtke õhukese kruvikeerajaga klambrit üles, libistage kruvikeerajat mööda telge, eemaldage kinnitus - nüüd saate mansetiga töötada.
Täitetoru
See telefonitoru asub otse AGR-i ülemise paneeli all. See ühendab vee sisselaskeventiili pulbriküvetiga. Kui toru on kulunud ja leiate, et sellel on pragusid ja auke, siis vahetage see välja.
Paagis oleva veelahe harutoru
Reeglina istub see element liimil, kuid kui selle all ilmusid plekid, peate toru eemaldama, loputama ja kuivatama. Toru paigaldamisel tasub kasutada sarnast vetthülgavat liimi.
Täitekast
Õlitihend on mõeldud kasutamiseks väga rasketes tingimustes kõrge temperatuuri, agressiivse keskkonna ja tugevate pressimiskoormuste korral. Seetõttu on aja jooksul tihedamaks saamine talle üha raskemaks.
Kui paagis leiti nääre all asuvas kohas leke, peate selle vahetama.
Tank
Aja jooksul võivad paaki tekkida praod ja isegi terved augud. Paagi vahetamine on kallis rõõm, seetõttu on parem mõelda uue pesumasina ostmisele.
CM paagi äravool
See element täidab ühendusfunktsiooni paagi ja äravoolupumba vahel. See võib olla ummistunud prügi ja isegi väikeste linaste osakestega. Samuti võivad venitada otsikut kinnitavad klambrid. Kinnitusi saab pingutada, töödeldes istet hermeetikuga.
Kui leiate torus defekte, on parem asendada see uuega.
Tühjendage pump
Ise remonti teha on keeruline, seetõttu usaldage pumba vahetamine heale meistrile.
Mabe pesumasina müra
Müra põhjused võivad olla:
- Lina ebavõrdne virnastamine põhjustas trumli sisemise tasakaalustamatuse.
- Kahjustatud amortisaatorid või vedrud.
- Vastukaalude alused on lahti või on kahjustusi.
Tähtis! Pesumasin peab olema vooluvõrgust eemaldatud. Ühendage toitepistik pistikupesast lahti.
Tasakaalustamata aluspesu
Kui paned pesu tahtmatult trumlisse mitte liiga ühtlaselt, võib paak hakata kõikuma, eriti ketramise ajal. Kui teil on vertikaalne pesumasin, siis on kõik lihtne - saate trumli avada, pesu välja panna ja programmi jätkata.
Kaasaegsetes autodes reeglina sellist probleemi pole - nad oskavad ise linasid jaotada.
Vedrud ja amortisaatorid
Lööke summutav süsteem koos vedrudega vastutab paagi korpusesse paigaldamise usaldusväärsuse eest. Just tema summutab vibratsiooni.
Kui amortisaator või vedru on pika kasutusea tõttu deformeerunud, paak paakub ja masina mõne liikuva osa kokkupuute tõttu hakkab masin koputama.
Peate kohe AGR-i välja lülitama, ebaõnnestunud elemendi asendama.
Vastukaaluga seotud probleemid
Paljudes Mabe pesumasinate mudelites on raskebetoonist kaalud, mille ülesandeks on masina asukoha stabiliseerimine tsentrifuugimistsükli ajal. Kui kinnitusdetailid on nõrgenenud, ei ole koormus kindlalt kinnitatud ja hakkab kehale lööma, põhjustades müra.
Paremal juhul peate lihtsalt kinnituse pingutama. Halvimal juhul vahetage vastukaal. Õnneks on see odav ese.
Kõik juhtpaneeli lambid vilguvad
Kui SMA sisselülitamisel näete, et mitu või kõik indikaatorid vilguvad korraga, tähendab see, et see on juhtseadme jaotus. See ebaõnnestub kõige sagedamini voolutugevuse tõttu.
Rikke diagnoosimine on keeruline, seetõttu tuleks elektroonilise juhtimismooduli diagnoosimine, parandamine või asendamine usaldada kaptenile.
Nagu näete, saab Mabe-seibide paljusid rikkeid ise hõlpsalt kindlaks teha, kuid olge ettevaatlik ja järgige alati ettevaatusabinõusid!
Loodame, et see video aitab teil paremini mõista Mabé masina probleeme: